DAEWOO Nubira 2.0 CDX - 1998

دوو نوبيرا توسط طراح ايتاليايي Giugiaro طراحي شد و طراحي فني آن در دپارتمانهاي كره جنوبي و آلمان و انگليس دوو انجام شده است.نوبيرا در سه نوع هاچ بك , سدان و استيشن و موتورهاي 1.6 و 2 ليتري و از نظر تجهيزات در دو نوع SX و CDX توليد شده است.

طراحي بدنه و داخل خودرو :
دوو نوبيرا اتومبيلي باظاهر مدرن ميباشد. سپرهاي بزرگ و كلفت باعث شده تا اتومبيلي ظاهري مستحكم داشته باشد.چراغهاي راهنماي جلو با پيچش از بغل چراغها روي گلگير قرار گرفته.با اينكه نوبيرا براي بازار اروپا طراحي شده ولي جنس مواد به كار رفته داخل اتومبيل در سطح بازار اروپا نيست(ترك عادت به موجب مرض است عين باباي خودش سي يلو هستش و همچنين بابا بزرگاش [img]http://www.tuningtalk.com/images/smiles/ivn.gif [/img])
داخل اتومبيل زيبا و راحت است كه بدليل طراحي ايتاليايي آن است.استفاده پانل نمايشگرها بدليل طراحي ساده اي كه دارد بسيار راحت است.كونسول وسط مايل به طرف راننده نصب شده.تنظيم ارتفاع فرمان بر خلاف معمول كه در زير نصب ميشود در سمت چپ فرمان است.ارتفاع صندلي راننده و سرنشين جلو قابل تنظيم ميباشد مجهز به پشتي هستند.فضاي عقب بسيار جادار است و بسيار بهتر از رقبا محسوب ميشود همچنين ميتوان با خواباندن صندلي هاي عقب گنجايش بار را بيشتر كرد و از صندلي عقب ميتوان به صندوق عقب دسترسي داشت. گنجايش 390 ليتري صندوق عقب براي يك اتومبيل در اين كلاس كم است.



موتور و كارآيي:
موتور دوو نوبيرا توسط شعبه استراليايي جنرال موتورز يعني هولدن بهبود داده شده.دوو در ساخت اين موتور , موتور 2 ليتري اپل وكترا Opel Vectra 2.0 GLS را پايه قرار داده و اسم DTEC به آن داده شده است.موتور DTEC در 5400 دور در دقيقه 133 اسب بخار قدرت توليد ميكند و در 4000 دور در دقيقه 148 نيوتن متر گشتاور دارد.دوو نوبيرا از رقبايي مانند فورد موندئو و اپل وكترا 100 كيلوگرم سبكتر است و به كمك گير باكس خوب خود در شتاب گيري يكي از بهترينهاي كلاس خود است.اتومبيل 0-100 اتومبيل 9.6 ثانيه ميباشد و در تمام دورها با هر دنده اي عملكرد خوبي دارد.اتومبيل به راحتي به حداكثر سرعت 195 كيلومتر در ساعت دست ميابد ولي اين پرفرمانس بالا باعث افزايش مصرف سوخت ميشود و متوسط مصرف سوخت 12.5 ليتر در 100 كيلومتر ميزان نسبتا بالايي است.



رانندگي و قطعات متحرك :
فرمان هيدروليك زياد حساس نيست.عكس العمل خودرو در پيچها در حد مطلوبي است.در سرعتهاي بالا و با حركت مستقيم اتومبيل تكاني ندارد ولي اگر از بغل باد شديدي بوزد اتومبيل كمي تحت تاثير قرار ميگيرد و مقداري لرزش ايجاد ميشود. (اينممثل سي يلو)
سيستم ترمز در جلو و عقب ديسكي ميباشد و در جلو مجهز به كانال هواي خنك كننده ميباشد ولي فركانس مكانيزم ABS بسيار پائين است و به همين دليل طول مسافت توقف زياد است(پس نتيجه ميشود ضعيف بودن ترمزهاي سي يلو ربطي به ABS ندارد) سيتم كمك فنر به خوبي تكانهاي ناشي از خرابي آسفالت و ناهمواريهاي جاده را جذب ميكند و باعث ميشود لرزش و ضربه به داخل كابين منتقل نشود.در داخل صندليها از فنرهاي سفت استفاده شده و با مواد سفتي پر شده اند كه باعث ميشود حتي در مسافرتهاي طولاني سرنشينان احساس خستگي نكنند.در هنگام شتاب گيري صداي موتور در داخل زياد است و در سرعتهاي ثابت نيز ميزان صداي موتور انتقال يافته به داخل كابين بيشتر از رقباست.در مقابل سيستم كولر و تهويه اتومبيل بسيار خوب و بي صدا است.

تجهيزات:
ABS , كولر , ايربگ راننده , 4 شيشه برقي , قفل مركزي , فرمان هيدروليك با تنظيم ارتفاع , چراغهاي مه شكن جلو , آينه هاي بغل برقي , سيستم صوتي.



مشخصات فني:
جلو عرضي , 4 سيلند و 16 سوپاپ (4 سوپاپ براي هر سيلندر) , انژكتور چند نقطه اي و حجم 1998cc
ميزان تراكم: 1 به 9.6
قدرت موتور: 98 كيلووات يا 133 اسب بخار در 5600 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور‌ : 184 نيوتن متر در 4000 دور در دقيقه
ميزان دنده ها: 1-3.55 2-2.16 3-1.48 4-1.13 5-0.87 عقب-3.33
حجم صندوق عقب: 390/900 ليتر
وزن : 1155 كيلوگرم
ابعاد : 4467/1700/1425
لاستيكها : 185/65 R14

نتايج تست:

شتاب 0-50 كيلومتر در ساعت‌ : 3.4 ثانيه
شتاب 0-100 كيلومتر در ساعت‌ : 9.6 ثانيه
شتاب 0-130 كيلومتر در ساعت‌ : 18.8 ثانيه
دنده 4 : 9.4 ثانيه
دنده 5 : 12.3 ثانيه
حداكثر سرعت : 195 كيلومتر در ساعت
اندازه گردش : 10.6 متر
توقف با سرعت 100 كيلومتر در ساعت : 48 متر در 3.7 ثانيه
ظرفيت باك : 62 ليتر
ميزان مصرف سوخت : 12.4 ليتر در 100 كيلومتر كه ميتوان با باك پر 500 كيلومتر پيمود